セダン に関する自動車（6/48ページ）

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  日産 セドリックセダン

  Y31型と呼ばれるこのセドリックは8代目となる

  Y31型と呼ばれるこのセドリックは8代目となる。セダンとハードトップの2タイプが用意されるが、角を落とした丸みのあるフォルムは共通で、窓枠のあるサッシュドアがセダンの特徴となる。基本的には5ナンバーサイズだが、3Lモデルだけは全幅1720mmの3ナンバーサイズになる。グレード構成はベーシックなクラシック系とラグジュアリィな要素を強めたブロアム系を用意。エンジンは3LのV6SOHCターボを筆頭に同SOHC、2LのV6DOHCターボ、同DOHC／SOHC、それに2.8Lの直6ディーゼルと幅広いラインナップとなっている。ミッションは電子制御の4ATがメインとなるが一部に5MTモデルも設定される。（1987.6）

  ボディタイプ

  セダン

  ボディサイズ

  4690×1695×1425, 4860×1720×1425, 4860×1720×1400

  カラー

  ダークレッドパールメタリック, 赤色, ブラック, 黒, グリニッシュシルバーメタリック, シルバー, 緑色, ダークブルーパールメタリック, 紺色, 青色, ピュアホワイト, 白, ライトゴールドパール, ゴールド, シルバーメタリック, ダークレディッシュブラウンパール, 茶色, ダークブルーパールメタリックツートン, グリニッシュシルバーメタリックツートン, ホワイトパールツートン

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  スバル インプレッサ

  全車にマルチリフレクターヘッドライト、新デザインのシート、新ボディカラーを採用

  全車にマルチリフレクターヘッドライト、新デザインのシート、新ボディカラーを採用。さらに、NAモデルの上級グレードとして可変バルブタイミング機構と可変吸気システムを備える2Lエンジンを搭載するSRXセダンを追加。(1998.9)

  ボディタイプ

  セダン

  ボディサイズ

  4350×1690×1405, 4350×1690×1415

  カラー

  ブラックマイカ, 黒, ピュアホワイト, 白, アークティックシルバー・メタリック, シルバー, クールグレー・メタリック, グレー, ロイヤルブルー・マイカ, 紺色, 青色, ソニックブルー・マイカ

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  トヨタ アリスト

  スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト

  スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング＆リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。（1997.8）

  ボディタイプ

  セダン

  ボディサイズ

  4805×1800×1435

  カラー

  シルバーメタリック, シルバー, スーパーホワイトパールマイカ, 白, ブラック, 黒, ダークグリーンマイカ, 緑色, レッドマイカ, 赤色, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色

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  日産 セフィーロ

  4灯式ヘッドライトを採用したフロントマスクが非常に個性的なアッパーミドルセダン

  4灯式ヘッドライトを採用したフロントマスクが非常に個性的なアッパーミドルセダン。スカイラインやローレルと共通のコンポーネンツを採用した兄弟車。2車と大きく違うのは、3種類のエンジンと3タイプのサスペンション、加えてミッションや内装色などを自由に組み合わせることができたこと。グレードの概念はなくエンジンやサスペンションの種類でネーミングが決められていた。エンジンは直6のターボ（クルージング）、DOHC（ツーリング）、SOHC（タウンライド）。サスペンションは標準モデルのほか電子制御タイプ（コンフォート）と4輪操舵システム（スポーツ）が設定される。（1988.9）

  ボディタイプ

  セダン

  ボディサイズ

  4690×1695×1375

  カラー

  クリスタルホワイト, 白, ブラックパールメタリック, 黒, ダークブルーパール, 紺色, 青色, ダークグリーンメタリック, 緑色, ブルーイッシュシルバーメタリック, シルバー, グリニッシュシルバーメタリック, ハイライトパールホワイト, ダークレッドパール, 赤色, ベージュメタリック, ベージュ

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  トヨタ アルテッツァ

  4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン

  4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)

  ボディタイプ

  セダン

  ボディサイズ

  4400×1720×1410

  カラー

  ブルーマイカ, 青色, スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, ブラック, 黒, ダークグリーンマイカ, 緑色, ダークグレーマイカメタリック, グレー, レッドマイカメタリック, 赤色, スーパーブライトイエロー, 黄色, スーパーホワイトパールマイカ

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  日産 セフィーロ

  アッパーミドルクラスの4ドアセダン

  アッパーミドルクラスの4ドアセダン。2代目はスカイライン＆ローレルではなく、FFプラットフォームを採用。マキシマと統合され、ラグジュアリィな3ナンバーサイズのFFセダンに生まれ変わった。FFレイアウトの効果でリアシートの居住性は大幅に向上。セダンとしての魅力をアップさせた。エンジンは先代の直6からV6に変更、新開発のVQ型V6DOHCの3.L、2.5L、2Lを搭載する。ミッションは2Lモデルに5MT車が設定される以外は全車4AT。グレードはラグジュアリィなキャラクターのエクシモ、スポーティな味つけのSツーリングの2シリーズが設定される。（1994.8）

  ボディタイプ

  セダン

  ボディサイズ

  4760×1770×1410, 4775×1770×1410

  カラー

  ダークグレーパール, グレー, ホワイト, 白, ダークグリーンパール, 緑色, ラズベリーレッドパール, 赤色, ホワイトパール3コートパール, ディープブルーパール, 紺色, 青色, ムーンストーンパープルツートンメタリック, 紫色, フォレストグリーンパール, プラチナホワイトパール3コートパール, プラチナシルバーメタリック, シルバー

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  日産 セフィーロ

  広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン

  広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。（1998.12）

  ボディタイプ

  セダン

  ボディサイズ

  4785×1780×1440, 4845×1780×1440

  カラー

  プラチナシルバーメタリック, シルバー, ホワイトパール3コートパール, 白, ブラック, 黒, シャンパンシルバーメタリック, ゴールド, グレイッシュシルバーメタリック, グレー, ブルーイッシュグレーパールメタリック, 青色, オリーブグリーンパール, 緑色, エクセレントブルーパール, 紺色

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  日産 セフィーロワゴン

  広大な室内空間が魅力のセフィーロのワゴンモデル

  広大な室内空間が魅力のセフィーロのワゴンモデル。フロント回りは変えずにリアのオーバーハングを延長し、そこに大きなガラスエリアをもつラゲージルームを確保した。バックドアにはガラスハッチが採用されているため、小さい荷物ならばバックドアを開けずに出し入れできる。撥水加工が施されたラゲージルームにはマルチパーティションボード付きサブトランクやマルチラゲージネット、ハーフポジション機能付きトノカバーなど使い勝手を考えた装備が多く採用されている。エンジンはセダンと同じ3L、2.5L、2Lの3種類で、駆動方式はFFのみだ。（1997.6）

  ボディタイプ

  ステーションワゴン

  ボディサイズ

  4800×1770×1455

  カラー

  プラチナシルバーメタリック, シルバー, ホワイトパール3コートパール, 白, フォレストグリーンパール, 緑色, ダークブルー, 紺色, 青色, ディープワインレッドメタリック, 赤色, 紫色

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  日産 セレナ

  フロントノーズをもった1.5BOXワゴンとして誕生したバネットセレナ

  フロントノーズをもった1.5BOXワゴンとして誕生したバネットセレナ。このマイナーチェンジでワゴンモデルから“バネット”が取れて、セレナとなった。ノーズを延ばしてエンジンをフロントミッドシップに搭載することで、運転感覚がセダンに近づいたほか、前面衝突時の安全性が向上している。フロント2ドア＋後部助手席側のスライドドア＋テールゲートというスタイルで、乗車定員は2-3-3の8名となる。エンジンはガソリンが1.6Lと2Lの直4、2Lの直4ディーゼルターボを設定。駆動方式はFRと4WDでミッションは5MTと4ATの選択が可能。（1994.5）

  ボディタイプ

  ミニバン

  ボディサイズ

  4355×1695×1850, 4355×1695×1875, 4355×1695×1830, 4355×1695×1915, 4355×1695×1870, 4355×1695×1865, 4475×1695×1870, 4475×1695×1915

  カラー

  プラチナシルバーメタリック, シルバー, パープリッシュグレーパール, グレー, ライトバイオレットTPM/ガングレーGP, 紫色, フォレストグリーンP/ガングレーGP, 緑色, ラズベリーレッドP/ガングレーレッドGP, 赤色, ダークブルーGP/ガングレーGP, 紺色, フレッシュグリーンTM/ホワイト, 白, ブラックパールM/ガングレーグラファイトP, 黒, ブラックパールM/グリニッシュシルバーM

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  スバル インプレッサSTI

  STIファン待望の2代目のインプレッサセダンのSTiモデルが登場したのは2000（Ｈ12）年10月

  STIファン待望の2代目のインプレッサセダンのSTiモデルが登場したのは2000（Ｈ12）年10月。STiチューニングが施された2Lの水平対向4気筒エンジンは最高出力280ps／最大トルク38.0kg-mにまで高められ、専用のクロスレシオ6MTが組み合わされた。4WDシステムはセンターデフ＋ビスカスLSDで、RAの16インチ仕様車はドライバーズコントロールセンターデフと機械式リアデフを装備した。大型インタークーラーや倒立式ストラットサス、ブレンボ製ブレーキシステムなど、走りに徹した装備内容を誇る。(2000.10)

  ボディタイプ

  セダン

  ボディサイズ

  4405×1730×1435

  カラー

  ピュアホワイト, 白, プレミアムシルバー・メタリック, シルバー, WRブルー・マイカ, 青色, ミッドナイトブラックマイカ, 黒

セダンに関するフィード

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  国産セダンならどれを買う プレミオ、シルフィ、シビックならどれを買いますか？ シビックは５ＡＴですし、シルフィはＣＶＴですし 迷いますね。燃費はミラーサイクルを採用する 分、シビックがいいです。１６インチホイールも迫力ありますね。 総合的にはシビックですかね。実際に買う保守層は トヨタか日産の５ナンバーサイズという事で選ぶんで しょうが。

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• 車免許取得後に買う、あるいは愛用する車種に関して...

  車免許取得後に買う、あるいは愛用する車種に関して 　ガソリンが高騰したり下がったりと値段の変化が激しい今日ですが、皆さんのほとんどは必要に迫られるなど諸要因で車を所持していると思います。 　用途として、仕事、大学などへの通学、ドライブなど様々ですが、ほとんどの人が普通乗用車でなければ、軽乗用車であり、それ以外のトラック、あるいは貨物ワゴンなど変わった車種をマイカーにしている人は少なく感じます。もちろん、家族などがいて不便なという理由もあると思いますが、それ以外の場合でも乗用車が目立ちます。 　その理由は何だと皆さんはお考えでしょうか？ 　では、多くの返事をお待ちしています。

  2009/01/13 02:01:34